Bộ giảm tốc hành tinh là một thiết bị cơ khí sử dụng hộp số để giảm tốc độ và khuếch đại mô-men xoắn. Cấu trúc của nó chủ yếu bao gồm bánh răng mặt trời, bánh răng hành tinh, bánh răng vành trong và bộ phận mang hành tinh. Trong quá trình vận hành, động cơ phát ra công suất, dẫn động bánh răng mặt trời ở vị trí trung tâm quay với tốc độ cao; nhiều bánh răng hành tinh, phân bố đều xung quanh chu vi, ăn khớp với bánh răng mặt trời. Khi chúng quay, các bánh răng hành tinh không chỉ quay quanh trục của chính chúng (tự{3}}quay) mà còn quay quanh bánh răng mặt trời (quay theo quỹ đạo), trong khi bánh răng vành ngoài cố định có tác dụng hạn chế và dẫn hướng quỹ đạo của các bánh răng hành tinh. Do nhiều bánh răng hành tinh tham gia truyền động đồng thời nên công suất đầu vào được phân bổ đều; do đó, toàn bộ quá trình truyền tải ổn định hơn và phân bổ tải cân bằng hơn. Thiết kế kết cấu này không chỉ nâng cao hiệu suất truyền động mà còn giảm thiểu hiệu quả độ rung và tiếng ồn phát sinh trong quá trình vận hành thiết bị.
Trong các ứng dụng thực tế, bộ giảm tốc hành tinh chuyển đổi công suất mô-men xoắn-tốc độ cao,-thấp từ động cơ thành công suất mô-men xoắn-tốc độ thấp,-cao, từ đó đáp ứng các yêu cầu của thiết bị cơ khí để có đầu ra ổn định và điều khiển chính xác. Khi trục đầu vào quay ở tốc độ cao, tốc độ quay của trục đầu ra giảm đáng kể-sau khi ăn khớp qua nhiều cấp bánh răng-trong khi mô-men xoắn được khuếch đại tương ứng; điều này cho phép thiết bị duy trì hoạt động ổn định ngay cả trong điều kiện tải nặng. So với các cơ cấu giảm tốc truyền thống, bộ giảm tốc hành tinh có nhiều ưu điểm, bao gồm kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, nhiều tỷ số truyền và khả năng chịu tải-cao; hơn nữa, chúng còn tự hào về độ chính xác truyền dẫn vượt trội và tuổi thọ dài hơn. Hiện tại, bộ giảm tốc hành tinh được triển khai rộng rãi trên nhiều lĩnh vực khác nhau-chẳng hạn như robot công nghiệp, dây chuyền sản xuất tự động, máy công cụ CNC, máy xây dựng và thiết bị năng lượng mới{11}}đóng vai trò then chốt trong các hệ thống truyền động cơ học hiện đại.